AMSTERDAM - Als hij het alleen voor het zeggen zou hebben, gaat Max Mosley onmiddellijk alle testritten tijdens een Formule 1-seizoen verbieden. De voorzitter van de Internationale Automobiel Federatie kwam onlangs even een kijkje nemen bij een testsessie in Barcelona en de schellen vielen hem van de ogen.

"Het was alsof er een Grand Prix werd gehouden. Er waren motorhomes, trucks en complete teams, maar niet dezelfde mensen die tijdens een race aanwezig zijn. Het enige verschil was dat er geen televisie en geen publiek was. Eigenlijk was het dus niks. Alle teams probeerden er 0,3 seconden winst te zoeken en dat lukte zo ook; maar iedereen ging 0,3 seconden sneller, dus schoot niemand er wat mee op. Zonde van het geld", aldus Mosley.

Omdat slechts de Formule 1-commissie over een dergelijk verbod van februari tot november kan besluiten, staat Mosley nog machteloos. Maar de Britse advocaat waarschuwde: "Hoewel een paar teams nog tegen zijn, gaat het er straks van komen, want de advertentiemarkt is ingestort en de inkomsten zijn dramatisch gedaald. De effecten van de wereldwijde economische recessie zijn inmiddels ook in de Formule 1 voelbaar."

Niet zo vaak treedt Mosley voor het voetlicht, maar aan de vooravond van de Grand Prix van San Marino gaf hij uitleg waarom de peperdure Formule 1-wereld de broekriem moet aanhalen. Hij verdedigde dan ook het besluit om ingaande 2004 slechts één motor per grandprixweekeinde toe te staan. Mocht een team echter door omstandigheden van een tweede motor gebruik moeten maken, dan wordt de betrokken coureur tien plaatsen op de startopstelling teruggezet. Het is een beslissing van de Formule 1-commissie, waarin volgens het Concorde Agreement de teams (12), promotors (8), sponsors (2) banden- en motorenleveranciers, Mosley en F1-baas Bernie Ecclestone (allen 1) zijn vertegenwoordigd; tussen haakjes de stemverhouding. De World Council van de FIA die daarover zijn veto kan uitspreken, heeft ermee ingestemd. De 'one engine-rule', zoals dat in Formule 1-termen heet, is ingegeven door de recessie die met name de minder rijk bedeelde teams treft. "Als we twee, drie of vier teams achterin het veld kwijtraken, dan is de Formule 1 in gevaar. Als de FIA dat ziet aankomen, dient de actie te ondernemen. Met deze motorenregel spaar je 20 tot 30 miljoen dollar uit. Voor de rijke teams maakt dat niet zo uit, want die zullen dat geld wel weer ergens anders aan besteden, maar de teams die achteraan rijden kunnen zoveel geld juist wel gebruiken. Die groep heeft onze hulp ingeroepen. Het is onze taak de Formule 1 bijeen te houden, zodat alle teams kunnen overleven. En ik voorspel iedereen dat de motoren die straks voor zowel training, kwalificatie als race moeten worden gebruikt, net zoveel vermogen zullen leveren als nu het geval is", verklaarde Mosley.

zoek naar gerelateerde artikelen

ma 15 april 2002