De Telegraaf-iDe KrantNieuwsLinkSportLinkDFT.nlDigiNieuwsCrazyLife
vr 26 oktober 2001  
---
Nieuwsportaal
---
Uit de krant 
Voorpagina Telegraaf 
Binnenland 
Buitenland 
Telesport 
Financiële Telegraaf 
Archief 
ABONNEER MIJ 
---
En verder 
Begroting 2002 
De prins en Maxima 
Over Geld 
Fiscus 2001 
Scorebord 
Auto op vrijdag 
Filmpagina 
Woonpagina 
Reispagina 
Jaaroverzicht 
---
Ga naar 
AutoTelegraaf 
Reiskrant 
Woonkrant 
VacatureTelegraaf 
DFT 
CrazyLife 
Weerkamer 
Al onze specials 
Headlines 
VS onder vuur
---
Kopen 
 Speurders 
Veilinghal 
ElCheapo 
Siteshopper 
---
Met Elkaar 
Chatweb 
Vertel 
Cybercard 
Netmail 
Nice2Meet 
---
Mijn leven 
Vrouw & Relatie 
AstroLink 
De Psycholoog 
---
Contact 
Abonneeservice 
Adverteren 
Mail ons 
Over deze site 
Bij ons werken 
[terug]
 D E   T E L E G R A A F   B U I T E N L A N D 
 
  EC wil verscherpte
veiligheidsnormen
tunnels Europa

Van onze correspondent

   
 

BRUSSEL - De Europese Commissie wil dat er begin volgend jaar veiligheidsnormen komen voor tunnels in Europa. Dat houdt onder meer in dat er op voldoende afstand in tunnels ontsnappingsdeuren komen naar een voetgangerstunnel waarlangs ontsnapping mogelijk is. Deze ontsnappingsdeuren moeten brandwerend zijn en tegelijkertijd luchtdicht afsluiten, zodat de ontsnappingstunnel te allen tijde voorzien blijft van voldoende zuurstof, terwijl daarmee de vuurhaard aan de andere kant niet aangewakkerd kan worden.

De ANWB dringt al jaren aan op dergelijke normen, vorig jaar bleek nog uit een Duits-Oostenrijks onderzoek dat een kwart van de Europese tunnels niet voldoet aan de meest elementaire veiligheidsvoorschriften. De tunnels waar het nu om gaat, door de jongste ongelukken bevinden zich allemaal in Zwitserland, geen lid van de Europese Unie. Maar de Zwitsers tonen zich bereid zich te conformeren aan de Europese normen. Het ongeluk in de St. Gotthardtunnel toont nogmaals de noodzaak aan van tunnels met gescheiden bakken. Dat verklaarde gisteren de belangenorganisatie voor het internationale wegtransport, IRU. Deze lobbyclub pleit al jaren voor dergelijke veiligheidsmaatregelen.

"Gescheiden tunnelbakken verminderen de kans op aanrijdingen en helpen het aantal gewonden en de schade te verminderen mocht een ongeluk zich voordoen. Bovendien vergemakkelijkt deze constructie het werk voor hulpverleners en voorkomt ze dat deze verbindingen, die economisch van levensbelang zijn, moeten worden gesloten."

Sauter, een deskundige van de Duitse automobilistenvereniging ADAC, zei gisteren dat het luchtventilatiesysteem van de Gotthardtunnel niet voldoet aan de jongste normen. Hij zei voor een regionale Duitse radiozender dat het plan bestond voor 2002 aanpassingen te plegen. "Ongelukkigerwijze kwam het ongeluk te vroeg."

Volgens Sauter zouden de verbeteringen ertoe hebben geleid dat hitte en rook in voldoende mate uit de tunnelbuis konden ontsnappen zodat hulpverleners direct ter plekke konden komen.




 

zoek naar gerelateerde artikelen


vr 26 oktober 2001

[terug]
     
© 1996-2001 Dagblad De Telegraaf, Amsterdam. Alle rechten voorbehouden.