AMSTERDAM - Het Amsterdamse stadsdeel Bos en Lommer wordt anderhalf jaar lang voor automobilisten vrijwel onbereikbaar. De voor Amsterdam belangrijke verkeersader, afslag s104, naar Bos en Lommer zal vanaf dit najaar namelijk voor achttien maanden worden afgesloten.

De afsluiting van Bos en Lommer heeft niets te maken met de renovatie aan de ringweg A10, maar is noodzakelijk omdat de gemeente met een groot kantorencomplex de ringweg gaat overkappen.

Dit blijkt uit nog niet openbaar gemaakte stukken van Bos en Lommer. Zelfs Rijkswaterstaat is nog niet officieel op de hoogte gebracht en ook ondernemers hebben het voor hen schokkende nieuws van deze krant moeten vernemen.

De langdurige afsluiting van de afslag naar Bos en Lommer is volgens de woordvoerster M. Meijers van het project "een grote zorg voor het stadsdeel. Inwoners en bezoekers van de wijk zullen voor een lange periode overlast gaan ondervinden, maar dit is de meest veilige optie."

Middenstanders die met het nieuws worden geconfronteerd reageren furieus. "Dit betekent echt over en sluiten voor een aantal winkeliers. Het wordt een complete chaos," voorspelt MKB-bestuurslid H. Grifhorst.

Gedurende een gemiddelde avondspits (van 16 tot 18 uur) nemen 3000 weggebruikers de afslag s104. Ruim 2000 daarvan hebben bestemming Bos en Lommer.

Nadat de ondernemers en bewoners in Bos en Lommer door werkzaamheden aan de A10-West al drie maanden voor automobilisten nagenoeg van de buitenwereld afgesloten zijn, komt hier nu nog eens een lange periode van vrijwel complete afsluiting bovenop.

Gedurende vier maanden zullen zowel de op- als de afritten geheel worden afgesloten. De andere maanden worden deze wegen om en om afzonderlijk voor alle weggebruikers op slot gedaan.

Woordvoerster Meijers stelt dat het dan ook noodzakelijk is op korte termijn alternatieven voor de bereikbaarheid van en de toevoer naar Bos en Lommer te realiseren. "Anderhalf jaar afsluiten wordt een belasting voor de omgeving en we zijn bezig met een contra-expertise om te kijken of het echt niet anders kan. Want dit is erg ingrijpend."

Een alternatief zou volgens de uitvoerders van het mega-project zijn om een tijdelijke tunnel voor het doorgaande verkeer te maken bij de op- en afritten. Deze moet echter van een zodanige kwaliteit zijn dat alleen de bouwtijd al een jaar in beslag zou nemen. Bovendien zou de bouw van een dergelijke tunnel ook afsluiting betekenen.

Tijdens de 13 weken groot onderhoud aan de ring A10-West is het middelste deel van het bruggenbouw boven de snelweg al aangelegd. Meijers: "Wat te combineren viel, hebben we zeker gedaan. Dit project overstijgt de 13 weken echter en is een veel langduriger onderneming."

Een woordvoerder van Rijkswaterstaat zegt officieel nog van niets te weten: "Daarom kunnen we er ook niet op reageren. Dit is voorlopig een zaak van Amsterdam. Wij zijn nog niet op de hoogte gesteld van de plannen."

Het MKB-Amsterdam is laaiend dat ook de ondernemers hierin niet zijn gekend. "Dat is toch belachelijk. Er worden maar plannetjes gemaakt zonder dat iemand zich afvraagt wat de gevolgen zijn. Dit is te zot voor woorden. Er wordt hier in ondernemersland een achteruitgang in gang gezet, die niet meer terug is te draaien tot een normaal winkelbestand," zegt Grifhorst.

zoek naar gerelateerde artikelen

vr 6 juli 2001