De Telegraaf-iDe KrantNieuwsLinkSportLinkDFT.nlDigiNieuwsCrazyLife
vr 8 juni 2001  
---
De krant 
Voorpagina Telegraaf 
Binnenland 
Buitenland 
Telesport 
Financiële Telegraaf 
Archief 
ABONNEER MIJ 
De prins en Maxima 
Over Geld 
Fiscus 2001 
Scorebord 
Auto op vrijdag 
Jaaroverzicht 
---
Telegraaf-i
---
Ga naar 
Auto's 
Reis & Vakantie 
Wonen 
Baan & Carrière 
Financieel actueel 
Show & Film 
Weerberichten 
Souvenirs 
---
Kopen 
 Vraag & Aanbod/ 
Speurders
 
Veiling 
Prijsvergelijker 
Winkelen 
---
Met Elkaar 
Live chatten 
Discussiëren 
Kaartje sturen 
E-mailen 
---
Mijn leven 
Horoscopen 
Psychologie 
---
Contact 
Adverteren 
Mail ons 
Over deze site 
Bij ons werken 
Jaarverslagenservice 
[terug]
 D E   T E L E G R A A F   B I N N E N L A N D 
 
  Amsterdam te vol
voor villa met tuin

Van onze verslaggevers

   
 

AMSTERDAM - Villa's en woningen met een tuin mogen niet meer gebouwd worden binnen de Amsterdamse ringweg. Wie een luxe woning wil moet uitwijken naar Almere of andere plaatsen in de omgeving.

Dat is één van de voorstellen uit het voorlopige Structuurplan Amsterdam dat gisteren werd gepresenteerd. Daarin omschrijven B en W en de dienst Ruimtelijke Ordening hoe de ruimte in en rond Amsterdam de komende tien jaar moet worden ingevuld. Pas in 2002 wordt het definitieve Structuurplan aan de gemeenteraad gepresenteerd.

De komende jaren moeten er 50.000 woningen in Amsterdam worden bijgebouwd. Dit moet in hoge dichtheid op grond die nu nog gebruikt wordt voor bijvoorbeeld bedrijventerreinen.

Ook een deel van het groen en sierwater in de stad moet plaatsmaken voor woningen. "Wie ruim wil wonen moet maar de stad uit zoals vroeger naar het Gooi en Aerdenhout. Wie luxe wil zal naar Almere moeten", aldus wethouder Ruimtelijke Ordening Duco Stadig gisteren.

Om de verbinding met Almere te verbeteren moet de Flevolijn van twee naar vier sporen worden uitgebreid. Er moet ook een metro-verbinding komen tussen Diemen en Almere, de zogenaamde IJ-meerlijn.

Ook andere randgemeenten moeten volgens het Structuurplan beter bereikbaar worden. De toekomstige Noord/Zuidlijn moet daarom doorgetrokken worden naar Hoofddorp en de ringlijn moet doorgaan tot Zaanstad.

Bedrijvigheid uit Amsterdam moet zich de komende jaren verplaatsen naar het Noordzeekanaalgebied. Het groene landschap rond Amsterdam dient behouden te blijven. In het Groene Hart en Waterland mag daarom zo min mogelijk worden bijgebouwd.




 

zoek naar gerelateerde artikelen


vr 8 juni 2001

[terug]
     
© 1996-2001 Dagblad De Telegraaf, Amsterdam. Alle rechten voorbehouden.