Defensiemateriaal NAVO
DE STEALTH B2-BOMMENWERPER
Deze Stealth heeft een lengte van 20,9 meter, een hoogte van 5,1 meter en een spanwijdte van 52,12 meter. Het bereik van de bommenwerper bedraagt 9600 kilometer en hij kan in de lucht worden bijgetankt. Het vliegtuig wordt door twee piloten bemand en kost zo'n slordige twee miljard dollar.
De bommen liggen in een soort revolvercilinder en zijn onzichtbaar
voor vijandige laserapparatuur. De bommen zijn sateliet-geleid en kosten
circa 15.000 dollar per stuk.
De uitlaat is verdeeld over V-gevormde kanalen in de vleugel. Ze zuigen
ook koude lucht aan om verhiiting en daardoor herkenbaarheid via infrarood
onmogelijk te maken.
De motor is in de romp geplaatst om geluids- en warmte-afgifte
te verminderen.
De zaagtand gevormde luchtinlaat helpt radargolven te absorberen.
De vleugel heeft een zaagtandvorm. Hij buigt binnenkomende signalen om naar de
radarabsorberende verf.
TOMAHAWK
F-117A STEALTH-BOMMENWERPER
Deze Stealth heeft een lengte van twintig meter, een spanwijdte van 13,2 meter en een hoogte van 3,8 meter. Hij weegt 23.814 kilo en heeft twee motoren. De Stealth F-117A is sinds 1983 in gebruik en kost circa honderd miljoen dollar.
De uitlaat en de buitenkant zijn hetzelfde als bij de B2.
In de cockpit houdt de piloot de omgeving in de gaten met behulp van
vier beeldschermen. Digitale kaarten van de omgeving zijn op oproep beschikbaar.Vier verwarmde antennes verzorgen het controle systeem. De antennes verzamelen drukgegevens voor het complexe fly-by-wire besturingssysteem.
Irads is een infraroodysteem om doelen te zoeken en de aanval te begeleiden.
APACHE NAH-64D
Rotordiameter: 14,63 m
Romplengte: 14,96 m
Operationeel gewicht: 8.005 kg
Leeg gewicht: 5.571 kg
F-16
Bijzondere kenmerken van de F-16 zijn de grote wendbaarheid en de mogelijkheid aan negen ophangpunten een grote bommen- of rakettenlast mee te voeren. Ook kunnen er extra brandstoftanks en electronische storingsapparatuur aan deze ophangpunten worden meegenomen. Bovendien is het vliegtuig geschikt voor verkenningsdoelen, waarvoor gewone en infra-roodcamera's zijn geplaatst.
De motor is een Pratt&Wittney F100/200 turbofan.
Op de helm van de vlieger zit een helderheidsversterker gemonteerd. Die geeft
een beeld van omringend terrein in de door de vlieger gekozen kijkrichting.
Achter de radar zit een geavanceerd herkenningssysteem dat vriend en vijand herkent.
De FLIR-pod is nachtzicht- en laseraanstralingsapparatuur, dat het
doelwit aanstraalt voor lasergeleide wapens.
Een radarstoorzender voorkomt een aanval en positiebepaling door de vijand.
De F-16 is met drie soorten bewapening uitgerust. De AIM-120B-AMRAAM is een radargeleid wapen tegen luchtdoelen. Het heeft na lancering een snelheid avn 4000 kilometer per uur. Voor de lancering worden gegevens vanuit het vliegtuig doorgegeven aan de raket, na de lancering neemt de ingebouwde radar de besturing over. Het wapen blijft het doel dus automatisch volgen.
De AGM-65 Maverick is een infrarood wapen tegen gronddoelen. Deze bom kan worden worden
gelanceerd op geruime afstand van het doel en heeft daarbij een grote precisie en
weinig kans op omgevingsschade. Het infra-roodzoeksysteem richt zich op de
verschillen in kou en warmte tussen het doel en de achtergrond en projecteert dat
op een beeldscherm in de cockpit van de F-16.
Het wapen wordt veel gebruikt; tijdens de
Golfoorloog vuurde de Amerikaanse luchtmacht er 5.296 af.
Tot slot de laser geleide bommen tegen gronddoelen. Dit is een vallende bom, die niet in staat is zelf vliegend zijn doel te bereiken. Het doel moet aangestraald worden door een laser op de grond of in het vliegtuig, waarna de bom de teruggekaatste stralen opvangt. Deze gegevens worden in een computer verwerkt die de richting van het projectiel bepaalt.
Kijk hier rond in de cockpit van een F-16.
