Vliegveld 'Béziers Agde-Vias'
wil stilte doorbreken
door Kees Roos
Vias
In het zuiden van Frankrijk, in de
Languedoc-Roussillon, in het département 'l Hérault
begint het na te zomeren. De druivenpluk is in volle gang. Op de wegen
wordt het straatbeeld voor een belangrijk deel bepaald door verkeer van
en naar de in bijna elke plaats aanwezige 'Cave Coöperative',
waardoor als het ware benadrukt wordt dat je in het grootste
wijnbouwgebied ter wereld rijdt.
Op het vliegveld Béziers bij het plaatsje Vias is
het stil. Het is er bijna altijd stil.
Daniel Mauleon (r) en Hervé Puech: "Het
vliegveld 'Béziers Agde-Vias' moet op de kaart gezet
worden". (eigen foto)
In het zuiden van Frankrijk, in de Languedoc-Roussillon, in het
département 'l Hérault is het hartje zomer. Het
toeristenseizoen is er in volle gang. Strand en Middellandse Zee. Meren
en rivieren. Natuur en historie. Eten en drinken. Hotels, pensions en
campings. Het op twee na belangrijkste toeristengebied van Frankrijk
ontvangt zijn gasten, waaronder Nederlanders een belangrijke plaats
innemen. Op de wegen wordt het straatbeeld voor een belangrijk deel
bepaald door verkeer met niet-Franse nummerborden. De Autoroute A9, de
Languedocienne en andere doorgaande routes kunnen op 'rode' dagen het
verkeer nauwelijks of niet verwerken.
Op het vliegveld Béziers bij het plaatsje Vias is
het stil. Het is er bijna altijd stil.
"Ons vliegveld moet op de kaart gezet worden", zegt Daniel
Mauleon, voorzitter van de vliegveld-commissie van de Kamer van Handel
en Industrie van Béziers/St. Pons en tevens eigenaar van de
camping 'Les Champs Blancs' in Cap 'd Agde. "Er moet meer
bedrijvigheid komen. De Europese luchtvaart en de Europese reiswereld
moeten weten dat ze hier met open armen ontvangen worden en dat ze via
dit vliegveld hun passagiers en klanten niet alleen zakelijk maar ook
toeristisch optimaal kunnen bedienen".
"Onze capaciteit is groot genoeg om zowel chartervluchten als
lijndiensten af te handelen", voegt Hervé Puech, directeur
van het vliegveld Béziers Agde-Vias daaraan toe. "Van onze
start- en landingsbaan van twee kilometer lengte kunnen vele types
passagiersvliegtuigen gebruik maken. Het stationsgebouw is modern
ingericht en kan de vergelijking met andere vliegvelden van deze
grootte met glans doorstaan". En dan met iets van verzuchting in
zijn stem: "Maar het is hier zo stil".
En stil is het op het vliegveld Béziers. In de zomer zijn er
maar 48 vluchten per week en 's winters blijft de activiteit beperkt
tot 36. Het bord met aankomst- en vertrektijden laat zien dat enkele
uren geleden het vliegtuig naar Parijs Orly West is vertrokken. Over
een paar uur zal er weer een machine landen. De hal is leeg. De bar is
dicht. Aan de informatie-balie rangschikt iemand de verschillende
stapels met folders nog maar eens. Op de parkeerplaats liggen de
onbezette vakken in de stralende zon.
"Het is zonde dat hier niet meer bedrijvigheid is", zegt
Puech. "Er is een nationaal plan om de kust hier nog
toeristen-vriendelijker te maken", aldus Mauleon. "De
minister die verantwoordelijk is voor het vliegverkeer heeft zich
onlangs ook uitgesproken voor een verdere ontwikkeling van het
vliegveld Béziers", vervolgt hij. "We zijn niet
pessimistisch over de toekomst".
Een leeg vliegveld met bovendien nog uitbreidingsmogelijkheden in een
gebied waar een kleine twee miljoen bedden beschikbaar zijn voor het
ontvangen van gasten. 'Béziers-Airport mag niet leeg
blijven", zegt Daniel Mauleon. "En als men het eenmaal kent,
zal dat ook niet gebeuren"!
Publicatiedatum = 3 oktober 1998
|
