BRUSSEL - De opvolger van de failliete Belgische nationale luchtvaartmaatschappij Sabena, SN Brussels Airlines, herrijst langzaam uit de as. In het laatste kwartaal dit jaar zal er een positief resultaat zijn en kan een begin worden gemaakt met het terugverdienen van de aanloopverliezen.

Peter Davies (l) en Rob Kuijpers ... heropende routes op Afrika een doorslaand succes ... (Foto: REUTERS)

Vooral de heropende routes op Afrika zijn een succes en verder wordt er samengewerkt met British Airways om passagiers via Londen verbindingen naar alle delen van de wereld te bieden. Verdergaande samenwerking met BA wordt echter uitgesloten. Dat zei SN-topman Rob Kuijpers gisteren bij de presentatie van de toekomstplannen van SN Brussels Airlines.

De afgeslankte Sabena draait veel beter dan de oude versie, die dacht dat vadertje staat altijd wel weer een blik geld zou opentrekken. Voor het eerste jaar als geheel zal het verlies minder dan €80 miljoen zijn, maar het omslagpunt ligt duidelijk in het vierde kwartaal.

In mei heeft SN een aantal oude Sabena-routes naar Afrika heropend. In feite was dat het enige sterke punt van Sabena en dat waren de enige routes waarop werd verdiend. Dat blijkt nu nog steeds het geval. "Het was de grootste gok sinds de start maar er is nu al sprake van een doorslaand succes," aldus Kuijpers. Het aanloopverlies van €6 miljoen is nu al terugverdiend.

Door van Londen en Brussel een draaischijf te maken kunnen passagiers van Londen via SN ook in Angola komen. Een bestemming die nauwelijks iemand anders aandoet. Ook met het Tsjechische CSA en het Poolse LOT werkt SN samen, maar de vrijage met Virgin van Branson is definitief voorbij. De twee maatschappijen blijken niet door een deur te kunnen. SN Brussels Airlines weet meer van zuiniger vliegen dan Sabena, zo ligt de winstmarge per verkochte zetel hoger en is de cashpositie nog even gezond als in maart. "Een bijkomende kapitaalsverhoging is daarom niet nodig," aldus Kuijpers.

Toch lag de bezettingsgraad niet bijster hoog: 58% in juli en augustus en voor de vakantiemaanden nog minder. "De bezettingsgraad is in deze business een van de meest overschatte elementen, waarop veel verkeerde beslissingen zijn gebaseerd. Wat echt telt zijn de kosten en de inkomsten en daar moet gewoon een plus zijn," aldus de Nederlander Kuijpers.

Hij wil deze winter nog verder uitbreiden, ook Sevilla en Abidjan komen op het programma.

zoek naar gerelateerde artikelen

wo 18 september 2002