DEN HAAG - Minister Netelenbos (Verkeer) moet genoegen nemen met de invoering van een zogenoemde 'platte' kilometerheffing waarbij geen rekening wordt gehouden met de plaats en het tijdstip waar de kilometers worden afgelegd.

Vanaf 2004 volgt een invoering van een zogenoemde 'platte' kilometerheffing.

De drie paarse fractievoorzitters hebben gisteren met de betrokken ministers een compromis gesloten over de kilometerheffing.

De 'platte' heffing vervangt vanaf 2004 de wegenbelasting en waarschijnlijk ook de aanschafbelasting BPM. Daardoor wordt autobezit goedkoper wordt, maar autorijden duurder voor wie meer dan zo'n 15.000 kilometer per jaar aflegt.

Voor schone en zuinige auto's zal de heffing ook wat lager uitvallen dan voor 'rokende benzineslurpers'. De heffing zal vanaf 2004 snel in het hele land worden ingevoerd en niet gefaseerd tot in 2006, zoals de minister aanvankelijk wilde.

Voor minister Netelenbos betekent het akkoord met de fractievoorzitters, waarvoor het regeerakkoord toch niet aangepast hoeft te worden, een tegenvaller. De files zullen namelijk niet of nauwelijks kunnen worden aangepakt door deze heffing.

Pas na enkele jaren ervaring wordt het eventueel mogelijk om bijvoorbeeld de kilometers die een automobilist in de ochtendspits op de A4 van Amsterdam naar Den Haag rijdt duurder te maken dan dezelfde afgelegde afstand op zondagmiddag. Op die manier wordt het wel mogelijk om te proberen mensen buiten de spits te laten rijden.

Het volgende kabinet en de nieuwe Tweede Kamer, die na de verkiezingen in mei aantreedt, zullen daarover pas definitieve knopen doorhakken. De VVD zal, als de partij weer gaat regeren, voor het tot zo'n zogenoemde gedifferentieerde heffing komt aandringen op een praktijkproef om de effecten te meten. Een tweede eis is dat zowel het openbaar vervoer als de autowegen worden verbeterd zodat de burger een goede keuze kan maken over zijn vervoerswijze.

Boze tongen op het Binnenhof beweren dat het wetsvoorstel over de kilometerheffing veel later dan gepland wordt ingediend omdat de PvdA, de partij van minister Netelenbos, er niets voor voelt om in de verkiezingsstrijd afgerekend te worden op negatieve sentimenten rond de kilometerheffing en het inmiddels gesneuvelde rekeningrijden. PvdA-fractievoorzitter Melkert ontkent dat. Volgens hem zet Netelenbos met de 'platte' kilometerheffing een kleine, maar belangrijke stap waarmee zij meer heeft bereikt dan haar voorgangsters.

Met het sneuvelen van het omstreden rekeningrijden is 200 miljoen gulden belastinggeld weggegooid. De hoogste kosten zijn gemaakt door de Belastingdienst. In 1999 en 2000 stak de dienst liefst 77 miljoen gulden in voorbereidingen. Veel kosten zijn gemaakt door aanbesteding van techniek voor het rekeningrijden en het verrichten van onderzoek.

zoek naar gerelateerde artikelen

wo 6 juni 2001