Ten opzichte van vorig jaar is de stad gedaald in de hitparade
van wereldsteden die het internationale organisatiebureau William
M. Mercer jaarlijks opstelt. Daarbij wordt de kwaliteit van het
leven in de steden vergeleken. In 2000 viel de vergelijking gunstiger
uit dan nu het geval is. Amsterdam duikelde door de verkeersperikelen
van de tiende naar de twaalfde plaats.
Op
verkeersgebied laat Amsterdam in Europa alleen Lissabon, Rome en
Athene achter zich. Openbaar vervoer daarentegen haalt een dikke
voldoende en op veel andere aspecten krijgt de stad tienen. Behalve
het verkeer scoort ook het klimaat mager: 6.
Odette Taminiau van het Amsterdamse promotiebureau Ampro is
niet onder de indruk van de terugval: "In andere onderzoeken scoren
we beter. Iedereen weet dat een oude monumentale stad onvermijdelijk
verkeersproblemen kent. Aan oplossingen wordt hard gewerkt. Ik vind
het daarom niet dramatisch."
Wethouder Köhler, die de portefeuilles Verkeer en Vervoer
beheert, kent het onderzoek niet, maar erkent de problemen. "Het
verkeer is nu inderdaad wat problematisch. Er wordt hard gewerkt
aan het verbeteren van de bereikbaarheid. Niet alleen proberen we
auto's een betere verkeersafwikkeling te bieden, maar ook fietsers
en gebruikers van het openbaar vervoer."
Vorig jaar steeg Amsterdam op deze lijst naar de tiende plaats.
"Toen kreeg wethouder Krikke van Economische Zaken alle lof toegezwaaid.
Dergelijke onderzoeken een beetje relativeren kan geen kwaad, aldus
de woordvoerder van Köhler.
In de transportwereld wordt de ergernis over het verkeer bevestigd.
Logistiek manager A. Oudejans bij het grote transportbedrijf Traffic
vertelt dat zijn bedrijf tegenwoordig 's ochtends zelfs eerder begint.
"Er zijn bedrijven die bijvoorbeeld om zeven uur 's morgens containers
bij ons willen afleveren om de spits te mijden. Wij doen onze deuren
vroeger open omdat we onze klanten willen behouden."
Volgens Oudejans wordt het niet alleen steeds moeilijker om
Amsterdam te bereiken, maar ook om eruit te komen. "We moeten ons
tegenover klanten steeds vaker vanwege het verkeer verontschuldigen.
Dat is natuurlijk heel erg. De rechterrijbaan van files wordt tegenwoordig
door vrachtwagens gevormd."