Minister Pronk (Milieu) zei gisteren in de wandelgangen van de Tweede Kamer dat hij denkt dat het plan misschien ooit nog eens terugkomt, maar zo'n verhuizing op dit moment veel te duur is, ook al omdat de luchtvaartsector niet genoeg wil meebetalen. Een eiland zou tientallen miljarden guldens gaan kosten.

Bronnen op het ministerie van Verkeer en Waterstaat melden dat minister Netelenbos dezelfde opvatting is toegedaan als haar partijgenoot Pronk. Ambtenaren van Netelenbos wijzen op de juridische bezwaren en de nadelige gevolgen voor het milieu die aan zo'n eiland kleven. Bovendien zal de explosieve groei van de luchtvaart van de afgelopen jaren zich niet voorzetten, is de verwachting, zodat de mega-investering in een vliegeiland onverstandig is.

De Kamerfracties van VVD en D66 reageerden ook instemmend op de uitspraken van Pronk. De PvdA wilde nog niet reageren, het CDA betreurt dat het eiland nu al terzijde is geschoven.

Minister Netelenbos ziet een ingrijpende verbouwing van de luchthaven niet zitten, melden ambtenaren op het departement. Zij voelt het meest voor beperkte aanpassingen waarmee de luchthaven tot 2010 en mogelijk nog langer uit de voeten kan.

Gisteren werd een onderzoek bekend waaruit blijkt dat uitbreiding van Schiphol met een nieuwe baan 'slechts' drie tot vier miljard gulden zou hoeven kosten, terwijl de extra vluchten zo'n vijf miljard gulden zouden opleveren. Minister Netelenbos wilde hier gisteren niet op reageren.

De coalitie is verdeeld over de uitbreiding van Schiphol. De VVD sluit een fikse vergroting niet uit, maar D66 wil hooguit een zesde baan toestaan. "Niet om veel meer vluchten mogelijk te maken, maar om de overlast te spreiden", meent D66'er Van Walsem.