De directie en de twee bewindvoerders bij Air Holland, dat al twee weken in surseance van betaling verkeert, hebben gisteren tijdens een personeelsbijeenkomst geen duidelijkheid over het voortbestaan van de noodlijdende maatschappij gegeven. Voor het definitieve besluit wordt nu weer uiterlijk 1 december genoemd.

De vakbonden, die ook nauwelijks meer geloven in een redding van de maatschappij, hebben kritiek op het management omdat een deugdelijk business plan met een gedetailleerde financiële onderbouwing bij gesprekken met geïnteresseerde partijen ontbrak.

De hoogste financiële medewerker van Air Holland zou bij de eerste gesprekken met geïnteresseerde partijen om die reden ook met verlof zijn gestuurd. Nauw betrokkenen hebben dat bevestigd.

De kritiek op de boeken van Air Holland wordt geïllustreerd met het feit dat pas sinds afgelopen maandag toen al enkele serieuze partijen waren afgeschrokken een inzicht bestaat in de waarde van de onderdelen, die overigens bleek mee te vallen.

De maatschappij balanceert inmiddels op het randje van een faillissement. Serieuze overnamekandidaten, waaronder de Schreiner Luchtvaart Groep en Advanced Travel Partners van de Reggeborgh investeringsmaatschappij, hebben op het laatste moment afgehaakt.

Charlatans
Enkele van de partijen die nu nog interesse tonen voor Air Holland worden door insiders omschreven als 'charlatans', die in de luchtvaartsector in ons land te pas en te onpas met vage verhalen en plannen opduiken.

De prijsvechter EasyJet, waarmee nog serieus zou worden gesproken, gaf aan dat het vooral begonnen is om de landingsrechten van Air Holland. Maar die 'slots' kunnen, ondanks de beweringen, in ons land niet verkocht worden, anders dan in de VS. De vliegvergunningen op Schiphol worden toegewezen door een onafhankelijke zogenaamde 'slotcoördinator', waarbij de 'slots' bij een faillissement moeten worden teruggeven en worden herverdeeld.

Het lijkt er, volgens insiders op Schiphol, veel meer op dat EasyJet, nu al wekenlang met het tonen van interesse voor de redding van Air Holland handig gebruik maakt van de mogelijkheid van gratis publiciteit. De maatschappij is daarvan naast betaalde advertenties vrijwel volledig afhankelijk bij het aanprijzen van de voordeelvluchten, die telefonisch door het publiek zelf geboekt kunnen worden.

Victor Kloos van De Unie: "De kans dat er nog een overnamekandidaat voor Air Holland wordt gevonden, slinkt met de dag. Het Air Holland-personeel wordt te lang in onzekerheid gehouden. Hoe loyaal de medewerkers ook willen zijn, steeds meer mensen gaan op zoek naar een nieuwe baan. Vooral voor de medewerkers van de technische diensten zijn er genoeg mogelijkheden om ergens anders aan de slag te gaan."

Ook vliegers zijn met een grote uittocht begonnen. Op een bijeenkomst van Air Holland bleek nog slechts een drietal het verantwoord te vinden om bij de maatschappij door te blijven vliegen. "De stoelendans is begonnen. Als de muziek stopt wil iedereen op een stoel zitten", aldus Paul Griffioen, president van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV).