|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
![[Nederland]](../../logos/knop.boven.bin.04.gif){kind=small} ![[Buitenland]](../../logos/knop.boven.bui.04.gif){kind=small} ![[Telesport]](../../logos/knop.boven.spo.04.gif){kind=small} ![[De Financiële Telegraaf]](../../logos/knop.boven.fin.04.gif){kind=small} |
![[Nederland]](../../logos/bin.logo.03.gif){kind=logo} |
|
|
vrijdag
|
|
![[CMG]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000baf.gif) ![[Primafoon]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000bc9.gif) ![[Eurocard Mastercard]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000ba4.gif) ![[Oce]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000bbc.gif) ![[ABN AMRO]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000bb1.gif) ![[Brunel]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000b3c.gif) ![[BOL, voor al uw boeken]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000b76.gif) ![[Demon]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000bb0.gif) ![[Compu'Train]](http://krant.telegraaf.nl/krant/advertenties/adv.0000000b3e.gif) |
Treinkaartje UTRECHT, vrijdag De prijs van een treinkaartje gaat per 1 januari met gemiddeld 2 procent omhoog. Volgens de Nederlandse Spoorwegen zetten ze daarmee het gematigde prijsbeleid voort dat sinds de verzelfstandiging van 1995 wordt gehanteerd. De afgelopen jaren stegen de tarieven jaarlijks gemiddeld met iets meer dan 2 procent. De voordeelurenkaart en de railrunner blijven volgend jaar in prijs gelijk. Het avondretourtje wordt gemiddeld 2,79 procent duurder, een enkeltje gemiddeld 1,54 procent en een normaal retourtje gemiddeld 2,24 procent. (ANP)
|
|
|
|
|
![[Voorpagina]](../../logos/nav.aan.voorpagina.gif){kind=small}
|
![[Nederland]](../../logos/nav.uit.bin.gif){kind=small}
|
![[Buitenland]](../../logos/nav.uit.bui.gif){kind=small} |
![[Telesport]](../../logos/nav.uit.spo.gif){kind=small} |
![[De Financiële Telegraaf]](../../logos/nav.uit.fin.gif){kind=small} |
![[Xtra]](../../logos/nav.aan.xtra.gif){kind=small}
|
|
|
| |
|
|