&referer=" WIDTH="0" HEIGHT="0" BORDER="0" ALIGN="LEFT" ALT="">

donderdag 22 april 1999

Deelname aan Airbus-project zorgt voor 300. mln aan orders Van onze parlementaire redactie - DEN HAAG, donderdag De Nederlandse luchtvaartindustrie heeft voor ƒ300 miljoen aan opdrachten binnengehaald voor het mede-ontwerpen en produceren van het Airbus-toestel A340-500/600. Die opdrachten zijn een direct gevolg van de Nederlandse deelname aan het nog te ontwikkelen toestel A3XX. Dat schrijft minister Jorritsma (Economische Zaken) aan de Tweede Kamer. Volgens de bewindsvrouw leveren de extra opdrachten de komende tien jaar voor tweehonderd volledige arbeidsplaatsen aan werk op. De Nederlandse overheid heeft ƒ320 miljoen uitgetrokken om bedrijven in ons land bij het ontwikkelen en produceren van de A3XX betrokken te krijgen. De ontwikkelingskosten van dit vliegtuig, dat 550 passagiers moet kunnen vervoeren, worden geschat op 10 miljard dollar. De A3XX is vooral bedoeld voor de Aziatische markt. Vanwege de economische crisis in Azië is de start van de bouw van dit mega-vliegtuig uitgesteld tot het derde kwartaal van volgend jaar. Het eerste toestel wordt waarschijnlijk pas in 2005, een jaar later dan gepland, in gebruik genomen. Verdere ontwikkeling Minister Jorritsma zit daar echter niet over in. Volgens de bewindsvrouw biedt het uitstel aan zowel Airbus als aan de Nederlandse bedrijven de gelegenheid om aan de ontwikkeling van andere toestellen te werken. De industrie kampt met een tekort aan gekwalificeerde ontwerpers. Jorritsma is verder zeer optimistisch over een in Nederland ontwikkeld materiaal voor vliegtuigrompen. Dit 'Glare', een laminaat van metaal en kunststof, is een gezamenlijk product van Fokker Aerostructures in Papendrecht en de TU Delft. Fokker Aerostructures hoort bij het Stork-concern, dat voor de Nederlandse luchtvaartindustrie een coördinerende rol heeft in de contacten met Airbus. Binnen Airbus wordt Glare beschouwd als een serieuze optie voor gebruik in de A3XX vanwege het lage gewicht, de grote duurzaamheid en de goede brandbestendigheid. Het Franse Aerospatiale onderzoekt de mogelijkheden voor Glare in de A340. Volgens Jorritsma is het wantrouwen dat de luchtvaartmaatschappijen tegen Glare hadden inmiddels overwonnen. Het product moet echter nog worden gecertificeerd. Nederland komt voor Airbus ook in beeld omdat het fiscale hoofdkwartier van een nieuw te vormen beursgenoteerd concern wellicht in ons land wordt gevestigd. Airbus is nu nog een los samenwerkingsverband van het Duitse Dasa, het Franse Aerospatiale, British Aerospace en het Spaanse Casa. Aan het nieuwe bedrijf doet Casa waarschijnlijk niet mee.

Auteursrechten voorbehouden 1996-1999, © Dagblad De Telegraaf, Amsterdam De Telegraaf-i wordt het best bekeken met Netscape Navigator, Netscape Communicator of Microsoft Internet Explorer.