&referer=" WIDTH="0" HEIGHT="0" BORDER="0" ALIGN="LEFT" ALT="">

maandag 28 december 1998

"Fiets beste oplossing verstopte binnensteden" DORDRECHT, maandag Met de fiets als uitgangspunt bij het inrichten van steden groeit de verkeersveiligheid aanzienlijk en nemen de kosten voor infrastructuur af met bijna de helft. Bovendien brengt dat de geluidshinder terug tot 50 à 32 procent van het huidige niveau. De positieve effecten op het milieu zijn aanzienlijk. Dit stelt het projectbureau Integrale Verkeers- en Vervoersstudies (IVVS), een samenwerkingsverband van de ministeries VROM, van Economische Zaken, van Verkeer en Waterstaat en de NS. De cijfers zijn berekend met de steden Dordrecht en Enschede als uitgangspunt. De vakgroep planologie van de universiteit van Nijmegen ontwierp in opdracht van IVVS 'Mobilopolis', een blauwdruk voor de herinrichting van bestaande steden ten gunste van de fiets. De vakgroep spreekt van een totale omkering van de verkeershiërarchie. Om verstoppingen van binnensteden op te lossen, is het nodig het verkeerssysteem te herzien. Ook planologisch staat Mobilopolis veranderingen voor. Zo zou de afstand tussen woon- en werkplek niet meer dan 7,5 kilometer mogen zijn, de maximale afstand die mensen bereid zijn te fietsen. Gemeenten dienen de aanbevelingen wegens de zware ingrepen bij voorkeur gezamenlijk toe te passen voor het nodige politieke en economische draagvlak.

Auteursrechten voorbehouden 1996-1998, © Dagblad De Telegraaf, Amsterdam De Telegraaf-i wordt het best bekeken met Netscape Navigator, Netscape Communicator of Microsoft Internet Explorer.